随着国产丰田普拉多的正式停产，该细分市场的霸主位置即将出现短暂空白。虽然有传闻换代新车将采用2.5升发动机+CVT变速箱的组合在2022年推出，但以其为代表的硬派越野车中，市场需求还剩多少?谁又能称霸?全新福特Bronco够格吗?

时隔24年后全新福特Bronco全球首发。新车就是瞄准Jeep牧马人而生，因此无论设计造型、性能数据还是越野配置及价格，二者都有着极其相近的共同点。相信美国用户也会再续情怀，如果引入国内，它又有哪些过人之处?

没错!这就是官方对于全新福特Bronco的描述，在车辆信息中也将其定义为中型非承载式四驱SUV。目前，新车拥有双门四座及四门五座两种轴距车型，7个车辆配置及11种车身颜色。

2.3T EcoBoost发动机最大功率270马力、最大扭矩420牛米，2.7T V6 EcoBoost发动机最大功率310马力、最大扭矩542牛米。G.O.A.T.地形管理系统具备普通、经济、运动、湿滑、沙地、泥地、岩石七种驾驶模式。

一汽丰田普拉多停产后，平行进口市场如果按照现行政策，国五的LC150只能卖到年底，因此Jeep牧马人就是同级标杆。福特Bronco能否超越?我们一起来消化下其最具代表性的技术特点。

攀爬比数据是Jeep官方经常宣传的亮点之一，福特Bronco通过7挡手动变速箱的攀爬挡(齿比6.588:1)，高阶版四驱系统低速四驱3.06倍放大，以及最高4.70:1的最终传动比实现了94.75:1的攀爬比。

另外，对于Jeep Trail Rated评价体系中的坡道行驶指数一项数据，福特Bronco双门版车型在前桥平衡杆断开前后的数值为560/700，上一代Jeep牧马人(JK)的数据为638/822。由于福特Bronco为前双叉臂式悬挂，即便效仿了Jeep牧马人的平衡杆断开功能，该项技能也无法逾越。

另外，福特Bronco使用了与Jeep牧马人相同的DANA 44车桥，并且可选装前后差速器锁。不同的是，福特Bronco的后桥齿比可选装至4.70:1。与此同时，新车还提供越野低速巡航控制、通过扭矩矢量分配实现的坦克调头功能以及单踏板便可操作加速及制动的全新越野配置。

最后，福特Bronco根据车型的不同，提供了255/70 R16外径30英寸到315/70 R17外径35英寸的轮胎选择，其涵盖了普利司通HT、AT轮胎，将军AT轮胎，百路驰AT轮胎，固特异MT轮胎。原厂带改装的个性化选择，让Jeep牧马人略有尴尬，不过Jeep牧马人车主又有谁不会进行改装呢?