根据凯利蓝皮书的一份新报告，7月份为新车支付的平均交易价格达到48，182美元。

这标志着迄今为止的最高价格，但仅比6月份的平均水平高出139美元。

经销商库存仍然紧张，但比去年7月新车供应短缺首次出现时高出27%。

本田，现代，起亚和路虎一路领先，交易价格从标价高出约5%至8%，而阿尔法罗密欧，别克菲亚特，林肯，拉姆和沃尔沃的车辆售价低于贴纸1%。

“尽管如此，尽管平均价格处于创纪录的水平，但也有负担得起的车辆。紧凑型汽车和SUV以及次紧凑型车型的交易价格通常比行业平均水平低30%至40%，“凯利蓝皮书所有者考克斯汽车公司经济和行业见解研究经理Rebecca Rydzewski说。

电动和混合动力汽车的价格分别比6月份下降了2.3%和5.3%，当时创纪录的高油价推动了高效汽车的销售。

豪华车也下跌了382美元至65，530美元，而非豪华车型则上涨了363美元至44，431美元。